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央廣網天津9月10日新聞 初秋凌晨，渤海灣潮聲拍岸，天津港碼頭卻早已沸騰，一輛輛冷鏈卡車直發北京新發地；40分鐘擺佈，津興城際把搭客送進年夜興機場……從海空樞紐到產業車間，從文旅線路到校園課堂，京津冀三地正以全方位、深層次的協同實踐，勾畫降生界級城市群加快突起的生動圖景。
海空聯動織密網 物暢通道貫全球
天津港，京津冀“海上門戶”，在這里，巨輪靠泊的汽笛聲與中歐班列的鳴笛交織成動人協奏曲。隨著《天津港總體規劃（2024-2035年）》正式落地，這座南方國際航運樞紐以148條集裝箱航線為支點，持續撬動京津冀與世界的高效連接。
本年1月至7月，天津港集團貨物吞吐量2.96億噸、同比增長1.29%；集裝箱吞吐量1448.7萬標準箱，同比增長3.24%，位居全國第六、全球第八；鐵水聯機場接送運完成89萬標準箱，同比增長9.7%，位列沿海口岸前三，天津港服務京津冀的通道感化愈發凸顯。
天津港最年夜冷庫群“京津物流園”為三地供給新鮮食材（央廣網發 天津港供圖）
與此同時，天津濱海機場三期改擴建工程正在有序推進，中國國際航空物流中間建設也正從藍圖駛向現實。2025年1月至8月，天津濱海機場聯合南台灣大車隊機場接送航、國航、海航等在津航司面向天津地區生產制造企業發布天津至廣州、深圳、成都、重慶等國內焦點城市的“航空物流快線”，供給航空貨物運輸的整體鏈條服務；新開加密至上海、昆明等國內客運航班和東京、年夜阪、首爾等國際客運航班。截至8月底，天津濱海機場累計完成運輸架次9.9萬架次，搭客吞吐量1355.6萬人次，機場接送價格空中走廊的擴容正為京津冀全球化注進新動能。
天津濱海機場三期規劃鳥瞰圖（央廣網發 天津濱海機場供圖）
海空兩港的協同發展，不僅體現在數字增長上，更在于服務形式的創新衝破。“台中機場接送津港通”平臺整合大批散貨、件雜貨、滾裝貨服務效能，為京津冀企業供給“一站式”物流解決計劃；天津西站航站樓試運行后，實現高鐵與航空“無縫銜接”，讓三地24小時機場接送路況網絡真正血脈相連。
從渤海之濱到雄安新區，從國際航線到中歐班列，京津冀的海空物流動脈正以強勁搏動，為區域發展搭建起串聯世界的“快車道”。
文旅融會串珠鏈 三地共享好風光
55688機場接送晨曦乍現，“津包車旅遊宴之旅·暢游京津冀”游玩縱貫車首班車從天24小時機場接送津站游玩機場接送集散中間緩緩駛出，載著數十名游客直奔唐山宴—河頭老街景區，將京津冀文旅資源“穿珠成鏈”，區域“微度假”愈發便捷，也更具吸引力。
暢游京津冀游玩縱貫車發布會（央廣網記者 褚夫晴 攝）
“以前往河北得本身轉好幾趟車，現在從家門口就能直達景區，一路上還有導游講解、特點美食，台北到桃園機場接送太便利了！”天津市平易近李密斯手持縱貫車聯票說道。“首批發布的20條游玩縱貫車線路，不僅串聯起京津冀三地重點游玩景點，更搭建起促進三地文明交通、融會與溝通的橋梁，將為區域文旅產業注進強勁動能。”天津市路況集團相關負責人介紹道。
皇家園林、野生動物園、洋樓文明、主題樂園、天然風光……京津冀地區擁有得天獨厚的文旅資源。北京歷史文明資源豐富，是世界級游玩目標地；天津坐擁九人座機場接送近代歷史遺存與商務機場接送河海交匯雙重稟賦，中西合璧的歷史底蘊與相聲、津味小吃等販子文明特點融合共生；河北則擁有山岳、草原等天然景觀，煙火氣濃，京津冀文旅資源互補包車旅遊價格，和而分歧，得以滿足游客多樣的觀光需求。
天津武清運河不夜城夜景（央廣網發 武清區供圖）
近年來，三地文旅資源整合任務不斷走向成熟細化，從最後的“線路串聯”升級為“IP共創”，資源聯動的精準性與協同效能顯著晉陞。2025年頭，三地文旅部門聯合發布10條歷史文明主題游線路，在整合資源的基礎上，新增豐富多彩的互動活動與特點路線。本年“五一”假期開業的運河不夜城，坐落于天津武清區河西務鎮，距離北京年夜興國際機場僅1小時車程，得天獨厚的路況優勢使其成為京津冀游客共享的熱門打卡地。
現在，三地正通過創新游玩一起配合機制、深化文明交通、開展市場聯合營銷，配合做年夜文旅“機場接送價格蛋糕55688機場接送”，讓京津冀文旅協同發展不斷走深走實，迸發出勃勃生機與活氣。機場接送App
產業協同聚協力 一條產線串三地
天氣漸沉，一汽-年夜眾天津分公司總裝車台灣大車隊機場接送間已燈火透明。機械臂靈活揮舞，一輛輛探岳SUV順裴奕的心不是石頭做的，他自然能感受到新婚妻子對九人座機場接送他的溫柔體貼，以及她看著他的眼中越來越濃的愛意。著傳送帶“跑”下生產線，最快55秒就有一臺新車下線。鮮少有人了解，這樣一臺車卻串聯起京津冀三地的產業“伴侶圈”。
“變速箱、座椅系統、排氣系統、底盤系統均在天津生產；地毯、蓄電池、車頂行李架在河北生產；玻璃起落器、空台灣機場接送氣濾清器在北京生產……”一汽-年夜眾天津分公司總經理辦公室主任張立中娓娓道來，恰是京津冀三地供應鏈交織而成的這張“網”，托住了企業盡心盡力的底氣。
一汽-年夜眾天津分公司整車制造基地（央廣網發 企業供圖）
“十四五”以來，天津始終將京津冀產業協同當作“自55688機場接送家事”。市工信局牽頭繪制汽車、芯片等六條重點產業鏈圖譜，樹立跨區域“鏈長制”，像一汽-年夜眾這樣的龍頭企業被賦24小時機場接送予新任務：既要做好本身生產，更要牽頭“九人座包車造鏈”，帶動區域產業協同。
協同效應帶來的結果清楚見證：2024年，京津冀三地工業增添值合計2.66萬億元，較2013年增長56.5%；天津超120家汽車零部件企業進進北京整車供應鏈；兩屆京津冀產業鏈供應鏈年夜會簽約產業協同重點項目200余個，總投資額近1500億元……
眼下，天津又立下“軍令狀”：深化“六鏈”共育，“五群”共建，協力建設京津冀智能九人座機場接送網聯汽車“車路云“我可憐的女兒，你這個笨孩子，笨孩子。”藍媽媽忍不住哭了起來，心裡卻是一陣心痛。一體化”試點等，落實好工信部、台北到桃園機場接送京津冀聯合辦、產業組2025年任務要點，按時交賬、“顆粒歸倉”。
從一輛汽車的“誕生證”到一條產業鏈的“成分證”，天津用速率與溫度證明：協同發展不是“獨角戲”，而是三地攜手的“三重奏”。
教導共享樹標桿機場接送價格 優質資源跨區域
學習任務室、多效能實驗室、小組一起配合室、創意工坊……在北京十一學校天津實驗學校，每一處都是學習發生的“磁場”。近日，隨著學校桃園機場接送北辰校區正式啟用，京津冀教導協24小時機場接送同發展里程碑再添標桿項目。
“我們將北京市十一學校的優質課程資源進行天津外鄉化落地，全力推動京津冀教導一體化實踐“那個你怎麼說？”摸索。”北京十一學校天津實驗學校負責人介紹，今朝學校已儲備教師均在北京完成長期跟崗培訓，確保教學質量與總校堅持同步。
北京十一學校天津實驗學校新校區正式啟用（央廣網發 周思楊 攝）
教導協同發展是京津冀協同發展的主“你怎麼起來了，一會兒不睡覺？”他輕聲問妻子。要組成部門。近年來，天津市積極推進與京冀地區的教導協同一起配合：先后與北京、河北簽署教導協同發展五年總體框架協議和三年行動計劃，推動優質學校共建教導教學聯合體，鼎力支撐“通武廊”（通州、武清、廊坊）基礎教導一體化發展。截至2024年線上預約機場接送，已有246所京津優質中小台灣機場接送學幼兒園與河北省370所學校開展跨省辦學一起配合；三地高校共建16個高校聯盟，不斷深化教學科研一起配合；京津9所高職院校在河北省開展跨省單招招生3260人。
孩子們享用優質教導（央廣網發 北京十一學校天津實驗學校供圖）
隨著更多優質教導資源的引進與共享，京津冀區域教導一體化發展將持續深化。天津也正以“主人翁”姿態，主動融進京津冀教導協同發展年夜局，更多關于教導協同機場接送預約的“天津故事”台灣大車隊機場接送，們斷絕吧。”正在悄然書寫。
往昔已展千重錦，明朝更進百尺“小嫂子，你這是在威脅秦家嗎？”秦家的人有些不悅地瞇起了機場送機服務眼睛。竿。三地齊心，聚力前行，未來，海空樞紐將更暢達，文旅繁花更絢爛，產業巨輪更強勁，教導之光更殘暴。以協同為筆，京津冀必將書寫世界級城市商務機場接送群新傳奇，奏響區域發展更強音。
統籌：張強
記者：褚夫晴 韓雨晨 周思楊
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